8月1日上午，随着最后一榀32米长、700余吨重的预制简支箱梁精准落墩，北沿江高铁海门段643榀箱梁全部架设完成，为后续轨道铺设等工序奠定坚实基础。

北沿江高铁海门段线路全长22公里，共设计643榀箱梁，其中32米长预制简支箱梁623榀、24米长预制简支箱梁20榀。所有箱梁均在海门制梁场预制后，通过运架梁机移动架设。自2023年7月14日海门段首榀箱梁架设以来，中铁上海工程局海门段建设团队严格依照总体施工计划，结合沿线地形、地貌特点，对提、运、架等关键程序层层把关、反复论证，对作业人员开展详细的安全教育和技术交底，确保规范、安全作业。施工中，建设团队加强现场质量安全管控，强化现场人员、物资和机械设备配置，优化施工组织，安全高效推进架梁施工。同时，积极运用信息化管理手段，对架设进度、精度等数据进行实时监控与分析，保障了箱梁架设的精准度与稳定性。

据了解，北沿江高铁作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的骨干线路，是沿海及京沪辅助通道、长三角城际轨道交通网的重要组成部分。建成通车后，将为北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈提供快速直达的快捷通道，促进区域经济的协调发展，提升综合交通运输体系的整体效能，对于贯彻落实长江经济带发展战略、“一带一路”倡议等具有重要意义。