夏日炎炎，我区在建重点交通工程施工如火如荼。昨日，记者在北沿江高铁海门北站核心区看到，深达29.4米的城际车场预留区第五道混凝土支撑全部浇筑完成，工程将转入主体结构施工阶段。

海门北站作为空铁综合枢纽核心工程，其基坑长104米、宽166.1米，开挖深度达29.4米，局部达31.1米，相当于10层楼高。施工过程中，面对富水粉砂层与淤泥质黏土交织的地层情况，项目团队创新采用五层混凝土支撑体系，以1.2米厚的地下连续墙围护结构抵御侧向压力。第五道支撑位于基底上方3.4米处，是基坑安全的关键屏障。“此次混凝土浇筑作业持续10个小时，累计浇筑混凝土达5.9万方。面对支撑跨度大、承重要求高的复杂情况，施工项目团队运用8台液压抓斗，搭配24台小型挖掘机，进行垂直出土作业，有效避免了机械作业过程中对支护结构的碰撞，确保了施工安全与质量。”中铁一局沪渝蓉高铁项目工程部技术主管曹艺锋告诉记者。

据悉，海门北站主体结构预计于2026年2月底全面完工，4月启动轨道铺设。